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TPJ-WG20機(jī)械式穩(wěn)定桿疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于汽車穩(wěn)定桿的耐久性疲勞試驗(yàn)，，并且可以做汽車穩(wěn)定桿的性能檢測試驗(yàn)。該機(jī)無污染、效率高，，具有較寬的調(diào)頻范圍和試驗(yàn)空間，，配上合適的輔具，可完成不同規(guī)格的汽車穩(wěn)定桿疲勞壽命測試及力學(xué)性能檢測試驗(yàn)。

疲勞試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo):

1 最大試驗(yàn)力（推拉力）：      20kN

2 試驗(yàn)工位數(shù)：               1個(gè)

3 振幅（擺臂行程即推拉長度）：Max：±100mm  可調(diào)

4 試驗(yàn)頻率：                 1-5HZ                 

5 被試驗(yàn)穩(wěn)定桿的長度：    600～1500mm可以調(diào)整（手動方式）

兩軸之間的安裝距離：   500～1200mm可以調(diào)整（手動方式）

在穩(wěn)定桿的裝夾處和二級連桿（擺桿）處有長度測量裝置，以  準(zhǔn)確調(diào)整穩(wěn)定桿的安裝位置和擺幅。

6 被試驗(yàn)穩(wěn)定桿的臂長：    150～500mm可以調(diào)整（手動方式）  

7 穩(wěn)定桿臂長與長度間角度間的長度：0～200mm可調(diào)（手動）

8 試驗(yàn)次數(shù)計(jì)數(shù)器容量：    9×10 

9 功能：設(shè)置試驗(yàn)次數(shù)自動停機(jī)；試件斷裂自動停機(jī)；兩端同時(shí)加載，即試件的兩個(gè)擺臂同時(shí)做相反的運(yùn)動

10顯示：電控箱數(shù)字顯示試驗(yàn)次數(shù)、試驗(yàn)頻率。

11電源電壓：三相四線制380V，50Hz

性能試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo):

1最大試驗(yàn)力（推拉力）：    20kN

2試驗(yàn)工位數(shù)：             1個(gè)

3擺臂的位移檢測行程：     ±100mm                   

4被試驗(yàn)穩(wěn)定桿的長度：  600～1500mm可以調(diào)整（手動方式）

兩軸之間的安裝距離： 500～1200mm可以調(diào)整（手動方式）

在穩(wěn)定桿的裝夾處和二級連桿（擺桿）處有長度測量裝置，以準(zhǔn)確調(diào)整穩(wěn)定桿的安裝位置。

5被試驗(yàn)穩(wěn)定桿的臂長：    150～500mm可以調(diào)整（手動方式）  

6穩(wěn)定桿臂長與長度間角度間的長度：0～200mm可調(diào)（手動）

7功能：根據(jù)位移檢測力值，，或是根據(jù)力值檢測位移等

顯示及控制：采用微機(jī)控制采集、顯示穩(wěn)定桿的力值、位移等參數(shù)，可進(jìn)行數(shù)據(jù)處理、分析，打印報(bào)表等。

8電源電壓：三相四線制380V，，50Hz

功能特點(diǎn)

疲勞試驗(yàn)部分主要是由驅(qū)動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、振幅調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、工件固定裝置、位置調(diào)整裝置、控制顯示等系統(tǒng)組成，適用于各種汽車穩(wěn)定桿的疲勞性能試驗(yàn)。該試驗(yàn)機(jī)由變頻器控制三相異步電機(jī)運(yùn)行，，通過偏心裝置帶動連桿，同時(shí)驅(qū)動二級連桿使擺動杠桿驅(qū)動穩(wěn)定桿，完成對穩(wěn)定桿的往復(fù)推拉疲勞試驗(yàn)。該部分通過單片機(jī)控制，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)頻率的自動調(diào)節(jié)及試驗(yàn)次數(shù)到達(dá)自動停機(jī)功能。

性能檢測試驗(yàn)部分是利用做疲勞試驗(yàn)時(shí)工件固定及位置調(diào)整裝置，，在此基礎(chǔ)上增加了力值及位移檢測裝置，主要有步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)、絲杠傳動部分、導(dǎo)軌導(dǎo)向部分、負(fù)荷傳感器、光柵尺和加載附具等組成，完成對穩(wěn)定桿的性能檢測試驗(yàn)。該部分通過單片機(jī)控制，，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)速度的自動調(diào)節(jié)，試驗(yàn)力值及位移的實(shí)時(shí)檢測功能。

疲勞試驗(yàn)部分主機(jī)

加載機(jī)構(gòu)為機(jī)械加載，采用傳統(tǒng)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)，，將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化為直線往復(fù)運(yùn)動；

傳動機(jī)構(gòu)由電磁調(diào)速電機(jī)和飛輪組成，通過調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速，可使試驗(yàn)頻率在0.5-5Hz范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)。同時(shí)利用飛輪的儲能方式，保證加載的均勻穩(wěn)定性和運(yùn)行的可靠性，使整個(gè)交變應(yīng)力形成良好的正弦波形。

另外還具備X、Y、Z軸三個(gè)方向預(yù)調(diào)節(jié)裝置（即根據(jù)穩(wěn)定桿的長度、臂長、臂長與長度間的角度三個(gè)方向可以自由調(diào)整）、振幅（擺動幅度）調(diào)節(jié)裝置等。振幅調(diào)節(jié)裝置通過調(diào)整滑塊的偏心量，即可調(diào)整直線往復(fù)運(yùn)動的距離，，達(dá)到被測試件要求的試驗(yàn)行程。

主機(jī)部分具有安全保護(hù)網(wǎng)。

整機(jī)部分具有結(jié)構(gòu)合理、簡單可靠，試驗(yàn)空間調(diào)整、試驗(yàn)行程調(diào)整準(zhǔn)確、方便；試件裝夾方便、可靠；整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，易于保養(yǎng)、維護(hù)等特點(diǎn)。